云合香烟分享民生二字，重若千钧；道路通畅，暖了民心。“十四五”期间，国家综合立体交通网加快织密，高铁新增投运里程超1万公里，乡村公路更是延伸到田间地头，成为百姓脱贫致富的“连心桥”。对滇西烟农李德明而言，这五年最真切的幸福，便是家门口的山路变成了平坦水泥路，烟叶子能顺畅出山，好日子能稳步上行。
今年58岁的李德明，是云南省保山市施甸县摆榔乡的老烟农，种烟已有30余年。“以前种烟，最怕的就是路。”老李常跟人念叨，在“十四五”之前，村里通往烟田和县城的道路都是土路，不仅坑坑洼洼，一到雨季还泥泞难行。摆榔乡地处山区，烟田大多分布在半山腰，往年烟叶采收季，老李和乡亲们凌晨三四点就得起床，用背篓一筐筐把烟叶背下山，一趟来回要走两个多小时，遇上雨天脚下打滑，摔跟头是常事。好不容易背到山下，土路难行，收购商的货车进不来，只能用三轮车转运，不仅耗时费力，还容易碰坏烟叶，影响收购价格。“那时候年年盼，啥时候能有条好路，让烟叶顺顺利利运出去。”
这份期盼，在“十四五”开局之年有了回响。国家加大乡村交通建设投入，把农村公路提质改造纳入民生重点工程，摆榔乡的通村路、产业路建设被提上日程。看着挖掘机在山间忙碌作业，老李和乡亲们心里满是期待，还主动上前帮忙，搬石头、清路基。2021年底，第一条连接烟田与村口的3.5米宽水泥路通车；2023年，村里到县城的公路完成拓宽硬化，双向两车道平整通畅，还通了乡村客运班车。
路通了，变化看得见、摸得着。如今烟叶采收季，老李再也不用背篓扛烟，合作社的烟叶转运车能直接开到烟田边，一筐筐金黄的烟叶装车即走，半小时就能送到乡里的收购点，不仅省了人力，烟叶损耗率也从以前的10%降到了不足2%。“以前一亩烟光转运就得花两三天，现在半天就能搞定，能腾出时间好好打理烟田，烟叶质量也上去了。”老李笑着说，“十四五”这五年，他家烟田从12亩扩到了20亩，亩产烟叶从200公斤提升到250公斤，收购价稳中有升，年收入从3万多元涨到了7万多元，翻了一倍还多。
路通带来的不止是种烟的便利，更打开了乡村发展的大门。以前山里的土特产运不出去，如今货车能直达村口，老李和乡亲们种的核桃、板栗、蔬菜，靠着通畅的公路销往县城乃至保山市区，多了一笔稳定收入。村里还通了快递，网购的化肥、农药能直接送到家，老李孙女在县城上学，每周坐乡村客运回家，车程从以前的两个半小时缩短到40分钟，安全又省心。“以前出趟山难，现在想去县城赶集、看病，说走就走，比以前方便太多了。”老李感慨道。
不仅如此，通畅的道路还为当地烟草产业发展添了劲。“十四五”期间，当地烟草部门依托便利交通，推进烟叶规模化种植、集约化经营，在村里建了烟叶烘烤工场，配备了专业化农机具，农机车能顺畅进出烟田，实现了烟叶种植、采收、烘烤、运输全流程机械化。老李加入了烟叶种植专业合作社，跟着技术员学科学种烟技术，靠着好路和好政策，日子越过越有奔头。
逢山开路，遇水架桥。“十四五”的五年，一条条乡村公路在山间延伸，一头连着田间地头的民生期盼，一头连着乡村振兴的美好愿景。对李德明这样的普通烟农来说，道路通了，产业兴了，腰包鼓了，幸福感就实实在在装在了心里。如今站在自家烟田边，望着平坦通畅的水泥路蜿蜒向远方，老李满心欢喜：“这条路通的不只是山里和山外，更是我们老百姓的幸福路，日子肯定会像这路一样，越走越宽、越走越亮。”
